解决方案

华为高速公路统一通信解决方案

根据《交通运输“十二五”发展规划》，全国高速公路通车里程预计在2015年底将超过10.8万公里，基本建成完整的全国高速公路网体系。除部分省份仍有一定量的高速公路建设外，交通部、各省厅高速公路主管部门重点工作逐步转入提升维护运营效率、提升服务水平上来，并一致认为交通信息化是提升运维效率、提升业务协同能力和服务水平的重要手段。

一、背景与挑战

为指导各省厅交通信息化方面的工作，交通部编制了《公路水路交通运输信息化十二五发展规划》，明确要求基于交通信息化优化业务流程，支撑业务发展，提高业务协同能力、行业信息资源共享和服务水平，充分发挥信息化建设的综合效益，促进服务型高速公路建设。其中“提升业务协同能力”方面，重点建设跨区域、跨部门的通信网络和信息交换平台。

现有的以程控交换机为核心的高速公路语音通信方案成型于2002年左右，因其系统稳定可靠、基本满足当时高速公路业务对语音通信的需求被广泛推广，在全国绝大多数高速公路通信系统中使用。随着高速公路行业业务种类的丰富和对运营要求的提高，现有以程控交换机为核心的语音系统已难以支撑服务型高速公路业务的发展，主要表

现在以下几个方面：

1、运营效率提升要求高速公路整个语音系统（办公电话、指令电话、广播、紧急电话、对讲系统）大融合，而传统程控交换系统因协议、接口等因素难以支撑，导致各子系统烟囱式建设，且系统间不互通，事件通知、处置过程等串行开展，增加沟通难度，信息传递不及时，极大影响日常事务处理效率，和突发事件的处理能力提升；

2、周边系统（广播、紧急电话等）已逐步转向IP化，各系统间需要基于IP化的，跨系统互通，联动；

3、新的业务应用系统（如路网监控系统、路网运营与应急处置等）要求与基础ICT融合，以SDK等形式开放基础ICT能力，传统程控交换系统无法支撑；

根据高速公路路段网通信系统部署情况，在网络部署上，使用路段分中心、通信站/在途二级部署结构，通信站部署覆盖到收费站、养护工区、服务区、停车区、隧道管理站等典型场景，系统整体物理架构如下图-1所示：

图-1 华为高速公路统一通信方案简图

语音交换子系统

场景分析

华为凭借在IP通信领域的技术积累和对客户需求的良好把握，推出全新的基于IP技术的融合通讯与应用平台的企业信息化语音交换解决方案——华为eSpace统一通信解决方案。它提供了电话、传真、多媒体会议、即时通信、状态呈现、企业通讯录、统一消息等众多应用服务，为高速公路办公/生产提供了一种更个性化、更及时的通信方法。利用这种方法，可以理顺高速公路日常办公与战时应急的业务流程，实现前所未有的便捷沟通和高效协作。

语音交换系统主要用于高速公路日常办公、生产和事件应急时，为高速公路业主及各行业局提供信息沟通、案情分析、定级、讨论形成方案、展开调度指挥的协同沟通渠道。

日常办公时为高速公路沿线各级管理部门提供办公电话、指令电话、传真机、多媒体会议、统一消息、状态呈现等通信业务，实现自动化办公、高效生产。

事件应急时为高速公路业主、行业局等相关单位提供多媒体会议、统一消息、紧急电话按需出局、广播联动等通信服务，实现事件应急协同作业，高效应急处置。

方案概述

1、在路段分中心集中部署UC、中心网关、eSDK服务器、SBC及分中心应用终端（模拟/IP话机、移动终端）；

2、在路段各通信站（收费站、服务区、隧道所等）部署分支网关和应用终端（模拟/IP话机、移动终端）；

3、在途的手机/PAD移动终端通过Internet接入到路段分中心的统一通信系统中实现移动终端参与会商，享受路段分中心多媒体业务；

4、高管局、周边路段分中心和各行业局通过路段专网和运营商公网，与路段分中心互通，便于日常办公沟通和事件应急时的协同处置。

通过eSpace统一通信系统融合广播、紧急电话和路网监控系统，使语音交换与高速公路业务系统进行有机融合，理顺高速公路日常办公与战时应急的业务流程，实现办公自动化，提升应急会商效率，从而实现服务型高速公路目标的达成。子系统部署如下图-2所示：

图-2 语音交换系统部署图

由上图所示，子系统在各场景的组成如下：

1、路段分中心：分中心节点部署eSpace U2980和U1930负责全网的语音控制和路由，同时U1930用于分中心模拟电话接入并提供模拟中继与PSTN网互连，实现PSTN出入局呼叫。省中心与其它路段分中心的互通通过U2980 E1中继实现互联互通。

2、通信站：考虑到高速公路路段网各通信站，用户规模都多数小于100，建议部署eSpace U1910/IAD，作为本地网关。

正常情况下，通信站分支节点用户注册到路段分中心，共享分中心UC业务；

当分支节点与中心节点的通信出现故障，本地网关eSpace U1910提供本地再生，实现本站内语音呼叫控制功能，分支站点用户注册到本地网关，站内用户通话不中断；

在途：当领导出差或不在办公区，如出差途中、酒店、巡检等公共场所时，可以采用PC客户端、手机客户端等通过公网接入，享受路网内的统一通信业务。为保证路网安全，各类终端从公网接入需要部署SBC和SVN设备。SBC提供SIP代理，支持语音功能，SVN提供VPN接入功能。

部署SVN安全性更高，能提供基于SVN隧道进行信令和媒体加密，如果与客户确认不需要移动信令和媒体加密，也可不部署SVN。

子方案亮点

1、轻量级多媒体会议：内置多媒体会议实现远程会商，成本低，易实施，会商听得清，看得见；

2、行政与调度电话合一：调度效率高，应急响应快；

3、标准协议，跨系统互通能力强：办公电话、紧急电话、广播等系统融合，实现跨职能部门协同作业，日常办公/应急/救援更及时；

4、多终端体验一致：IP电话、PC软终端、移动终端统一设计风格和用户界面，‘1’分钟上手，‘5’分钟精通；

5、三重语音通话防护，保障高速公路在各种异常状况下，语音无阻断；

6、开放标准eSDK接口与路网监控平台深度融合：实现应急事件线上管理线上调度，应急事件响应快。

路网监控子系统

场景分析

路网监控平台一般有集成商提供，华为开放语音交换系统eSDK接口，供路网监控系统集成融合，该系统结合交通管理指挥现状，以提高交通管理服务水平和应急指挥能力、掌握道路交通动态情况、提高预防交通事故的能力等为目标。充分集成现有资源，以GIS系统为基础平台综合各类道路交通管理业务系统，形成一个统一的信息、控制、扁平化管理指挥平台。改变各类监控系统数据不统一，控制不集中，操作管理不便，事件管理与调度分离的现状。保证系统建设的整体性及信息综合利用。加快实现路面管理全程监控智能化、应急处置通信现代化，从而实现交通管理信息纵向贯通、横向集成、互联互通的共享目标，并为领导决策提供更有效的技术和数据支持，从而达到完整流畅的指挥调度。

方案概述

1、在路段分中心、省中心设置智能化路网监控平台；

2、路网监控系统通过软硬件的统一，建立一体化的路网信息调度系统，实现路段中心和省中心、应急指挥业务的联网运行；

3、路网监控平台依托WEB、GIS、视频中间件、ICT设备中间件、数据库等技术，实现各类监控子系统和应急指挥系统的完整集成；

路网监控系统通过完整集成，构建可持续发展的路网应急指挥基础平台，实现监控和应急指挥的智能化和自动化管理，提升监控、应急指挥工程质量和效率，同时强化公众服务功能，树立良好的公众形象。子系统总体应用架构如下图-3所示：

图-3 路网监控系统应用架构

子方案亮点

1、融合应急指挥调度：实现从应急指挥平台通过语音直接进行统一调度，加快路面管理全程监控智能化、应急处置通信现代化，实现交通管理信息纵向贯通、横向集成、互联互通的共享目标，并为领导决策提供更有效的技术和数据支持，从而达到完整流畅的指挥调度；

2、以事件(路况信息)管理为主线，对传统的高速公路监控业务进行流程再造，业务规范、逻辑严密，易于扩展，开创高速公路监控、应急指挥管理的新模式；

3、路网监控平台与ICT系统深度融合：实现应急事件线上管理、线上调度，事件响应快。

紧急电话子系统

场景分析

紧急电话系统是为行驶在高速公路特殊路段（隧道、长下坡）的司乘人员，在出现交通事故时提供紧急救援的专用系统，同时也是高速公路监控系统收集道路上车辆故障及交通事故信息、监控道路运行情况的主要设备；是高速公路上必备的通信设施。当发生交通事故时，使用者可以利用设置在隧道内及洞口两侧的紧急电话向高速公路监控中心的紧急电话控制台呼救，报告事故情况，值班人员及时组织调度排障车、救护车和事故处理人员前往现场救援，并向相关路段发出事故信息，避免相关事故发生。该系统一般有集成商合作提供。

方案概述

1、在路段分中心和隧道所部署紧急电话控制台，紧急电话控制台与语音交换系统对接；

2、在隧道洞口和隧道中部署紧急电话分机；

3、用于连通紧急电话控制主机到分机间的网络通信设备，可根据需要选择光端机或工业交换机等。

子系统部署如下图-4所示：

图-4 紧急电话系统部署图

子方案亮点

1、路中心紧急电话增强按需拨号出局，用于联系排障、路政、交警、医院等部门，救援更及时；

2、支持紧急电话系统网管和远程维护：紧急电话系统可任意组网，将若干个路段的紧急电话组成一个统一的紧急电话二级或多级监控网，实行统一的网络管理；

3、智能化统计与查询：值班员在操作管理PC上对交通事故和设备故障进行各种统计查询，eg按照时间、地点、事故类型、车辆类型、或设备故障类型等综合因素进行分类统计查询，统计查询结果按各种图表（表格、柱状图、圆饼图等）形式显示、打印输出。通过对紧急电话设备的查询可以随时掌握系统整体运行的情况，通过对交通事故的查询可以及时了解道路的交通状况。

隧道广播子系统

场景分析

广播系统用于在隧道内出现阻塞、交通事故、发生火灾等情况时，管理中心调度人员可向隧道内车辆及人员发布信息，组织疏导车辆的紧急调度，最大限度的减少事故及损失。随着应急在高速公路上的要求越来越高，业主希望广播系统在满足管理中心调度人员信息发布的同时，满足领导现场指挥远程指挥调度指令的发布，以最大限度的提升一线指挥效果。该系统有集成商提供，华为提供语音交换系统对接能力。

方案概述

1、高速公路管理总站：部署IP网络广播主机、点播管理软件、广播对讲终端、音频控制面板；

2、领导办公室：部署IP网络广播寻呼主机；

3、高速公路收费站：设置IP网络对讲分机，接收管理总站、高速公路服务区管理办公室分控广播站的背景音乐或广播通知等，可与管理总站广播站及高速公路服务区办公室分控广播站进行双向呼叫对讲；

4、高速公路服务区：设置多路广播主机、广播对讲终端、纯后级定压功放、壁挂/吸顶喇叭，管理收费站IP网络对讲分机和服务区公共区域前端喇叭；

5、高速公路隧道：设置多路广播主机、IP网络金属对讲分机、广播对讲终端、纯后级定压功放、壁挂/吸顶喇叭。

子系统部署如下图-5所示：

图-5 广播系统部署对接图

子方案亮点

1、广播系统与语音交换系统融合：现场指挥，未携带广播终端时，通过手机拨入语音交换系统，实现现场指挥，远程喊话；

2、播放区域，实现按需全播、选播、定点播放。

整体方案亮点

1、轻量级多媒体会议：通过语音交换内置会议实现远程会商，成本低，易实施，会商听得清，看得见；

2、政与调度电话合一：调度效率高，应急响应快；

3、开放语音交换eSDK与路网监控平台深度融合：实现应急事件线上管理线上调度，事件响应快；

4、跨系统融合：办公电话、紧急电话、广播等系统融合，实现跨职能部门协同作业，日常办公/应急/救援更及时；

5、多终端体验一致：IP电话、PC软终端、移动终端统一设计风格和用户界面，‘1’分钟上手，‘5’分钟精通；

6、三重语音通话防护，保障异常状况语音无阻断，可靠性更高；